Bolsa de bagagem para motocicleta à prova d'água com topo de rolo 50L
Sealock, um fabricante profissional e fornecedor OEM, vende no atacado a bolsa de bagagem impermeável para motocicleta Roll Top 50L em lona de PVC 500D com costuras soldadas de alta frequência e um fechamento roll-top IPX6. Este saco seco para motocicleta de 35L/50L é montado rapidamente em bagageiros traseiros ADV, touring e dual-sport, e seu tecido amarelo fluorescente e marcas refletivas mantêm os motociclistas visíveis em condições de chuva e pouca luz.
Sealock é um fabricante profissional e fornecedor OEM da bolsa de bagagem impermeável para motocicleta Roll Top 50L (modelo SL-C619), construída para motociclistas que precisam de armazenamento seco confiável durante chuvas fortes, trilhas empoeiradas e longos dias de passeio. Na Sealock, soldamos equipamentos à prova d'água desde 2003, e esta bolsa seca para motocicleta 35L/50L é o resultado dessa experiência: um corpo de lona de PVC 500D onde cada costura é unida por soldagem de alta frequência em vez de costura, para que não haja furos de agulha para a água passar. O design roll-top permite que o ciclista feche uma bolsa meio vazia ou expanda-a para um kit completo, enquanto as fivelas POM e as correias de náilon de alta resistência prendem-na firmemente a um rack traseiro.
Por que soldamos em vez de costurar
Uma bolsa costurada vaza nos buracos da agulha muito antes de o tecido quebrar. É por isso que executamos nossas costuras através de soldagem de alta frequência, que funde a lona de PVC em uma única parede contínua. Depois de mais de vinte anos produzindo bolsas impermeáveis, descobrimos que esta é a diferença que decide se uma bolsa traseira sobrevive a uma temporada de passeios off-road ou começa a absorver água pelas costuras após alguns fins de semana chuvosos. Os remendos de ancoragem soldados são colados da mesma maneira, para que os pontos de amarração não se tornem o ponto fraco.
IPX6, não IPX8 – e por que essa é a decisão certa aqui
Classificamos esta bolsa traseira como IPX6: ela é construída para resistir à chuva forte, respingos na estrada e jatos diretos de água, que é exatamente o que uma bolsa montada em rack enfrenta. Reservamos a nossa construção IPX7/IPX8 de submersão total para a nossa gama submersível roll-top, onde o caso de utilização envolve realmente mergulhar o saco debaixo de água. Para ser honesto sobre isso, um piloto de turismo não precisa de um submarino no bagageiro traseiro, mas precisa de uma vedação que resista a horas de chuva na rodovia. Combinar a classificação com o cenário real é a forma como mantemos o preço e o desempenho sensatos.
Especificações do produto
Item
Especificação
Nome do produto
Bolsa de bagagem para motocicleta à prova d'água com topo de rolo 50L
Tipo de produto
Saco seco para motocicleta
Número do modelo
SL-C619
Capacidade
35L / 50L
Material
encerado do PVC 500D
Construção à prova d'água
Costuras soldadas de alta frequência
Tipo de fechamento
Encerramento superior
Nível à prova d'água
IPX6
Método de montagem
Montagem em rack traseiro
Cor
Amarelo Fluorescente / Personalizado
Logotipo
Logotipo personalizado disponível
OEM/ODM
Suportado
Capacidade Mensal
Até 30.000 unidades/mês
Tempo de amostragem
7–15 dias
Tempo de espera
30–45 dias
Materiais e ferragens
Componente
Material
Corpo Principal
encerado do PVC 500D
Painel de Reforço
Tecido reforçado com PVC
Correia
Correias de nylon de alta resistência
Fivelas
Fivelas POM
Anéis D
Anéis D de nylon para serviços pesados
Marcas reflexivas
Impressão reflexiva
Lidar
Alça de transporte reforçada
Dimensões
Capacidade
Dimensões (C × L × A)
50L
48 × 30 × 35 cm
35L
45 x 25 x 31 cm
Projetado para cenários reais ao ar livre
🌊
Chuvas fortes e travessias de rios
Corpo soldado e com costura selada. A lona de PVC 500D com costuras soldadas de alta frequência mantém a água fora durante chuvas fortes, travessias de rios e passeios off-road.
🛠️
Carregamento de Capacidade Variável
Vedação roll-top ajustável. Role duas ou três voltas e prenda as fivelas POM; a vedação aperta conforme você comprime o saco, de modo que um saco parcialmente carregado permanece igualmente estanque.
🏔️
Trilhas off-road difíceis
Pontos de amarração soldados. Vários pontos de ancoragem soldados permitem amarrar a bolsa rapidamente e mantê-la estável em freadas bruscas e superfícies ásperas.
🌧️
Pouca luz, baixa visibilidade
Segurança de alta visibilidade. O tecido amarelo fluorescente e a impressão reflexiva melhoram a clareza com que o outro tráfego vê você na chuva, ao entardecer e à noite.
🛣️
Roteiros de viagens de longa distância
Infraestrutura resistente à abrasão. A lona de PVC resistente suporta a fricção e o desgaste das viagens de longa distância sem se desgastar.
Quais motocicletas cabem
O layout da âncora soldada foi projetado para ser preso rapidamente na maioria dos racks traseiros, de modo que a mesma bolsa traseira funciona em bicicletas muito diferentes:
Motocicletas ADV
Motocicletas de turismo
Motocicletas esportivas duplas
Motocicletas Enduro
Como ele prende em vez de prender, os ciclistas podem mover a bolsa entre as bicicletas ou retirá-la como um saco seco para levar no final do passeio.
Como fazemos e testamos
Cada pedido segue a mesma linha que refinamos ao longo de duas décadas. A lona de PVC é cortada, os painéis de reforço e os remendos do anel em D são soldados primeiro nas áreas de alta tensão, depois as costuras principais do corpo são soldadas e o topo do rolo e a cinta são colocados por último. Antes de um lote ser enviado, as unidades são puxadas para um teste de jato de água que reflete a classificação IPX6, as fivelas e as correias passam por um teste de tração e as âncoras soldadas são carregadas para confirmar que permanecem sob tensão da cinta. Preferimos pegar uma solda macia em nosso piso do que um cliente encontrá-la em uma rodovia molhada.
OEM / ODM e atacado
Como fábrica, oferecemos suporte a OEM e ODM na bolsa de bagagem para motocicleta à prova d'água Roll Top 50L: cores personalizadas, seu logotipo impresso ou soldado, ajustes de dimensionamento e layouts de âncora ajustados para uma plataforma de rack específica. A amostragem dura de 7 a 15 dias, a produção em massa é de 30 a 45 dias e nossa capacidade mensal atinge cerca de 30.000 unidades, para que possamos cobrir tanto os primeiros pedidos quanto os programas recorrentes de atacado. Se você vende para o mercado ADV e de turismo e deseja uma bolsa traseira soldada com sua própria marca, podemos fazer uma cotação diretamente de acordo com suas especificações.
Ele é classificado como IPX6 – construído para repelir chuvas fortes, respingos de estradas e jatos de água, que é o que uma bolsa montada em rack realmente atende. Para uma submersão subaquática total, escolha a nossa gama submersível roll-top IPX7/IPX8.
Quais tamanhos estão disponíveis?
35L e 50L. O 50L mede 48 × 30 × 35 cm; o 35L é uma versão mais compacta para viagens mais curtas, com dimensões disponíveis mediante solicitação.
Posso obter meu próprio logotipo e cor?
Sim. O logotipo personalizado está disponível e o OEM/ODM é suportado, incluindo cores personalizadas além do amarelo fluorescente padrão.
Quais são o MOQ e os prazos de entrega?
As amostras levam de 7 a 15 dias e a produção em massa de 30 a 45 dias, com capacidade mensal de até 30.000 peças. Compartilhe sua quantidade desejada e confirmaremos o preço e o cronograma.
Pós-venda e garantia comercial
Apoiamos cada remessa com inspeção de controle de qualidade pré-entrega e substituição para qualquer soldagem genuína ou defeito de material encontrado na chegada. Os pedidos são documentados desde a amostragem até a inspeção final, e nossa equipe permanece acessível para perguntas sobre especificações, novos pedidos e requisitos de embalagem após a venda.
Solicite um orçamento
Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) constrói equipamentos soldados à prova d'água em Guangdong desde 2003. Para solicitar o SL-C619 em 35L ou 50L, ou para iniciar um programa OEM/ODM, envie-nos seus tamanhos, cores, logotipo e quantidade alvo para preços e prazo de entrega. MOQ 300 unidades por tamanho · amostras 7–15 dias · produção 30–45 dias.
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